導言：嘀嘀打車和快的打車還將繼續(xù)燒錢，兩款打車APP 已逐漸被收編，演變成巨頭圈地的活動。快的在優(yōu)勢團隊、應用場景和垂直服務方面優(yōu)于嘀嘀打車，2014年快的仍將上位。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)時代打車應用軟件迅猛發(fā)展，快的打車和嘀嘀打車無疑是領軍者，而雙方的攻防戰(zhàn)也已經(jīng)打的如火如荼。目前，快的打車和嘀嘀打車已成南北割據(jù)之勢，未來鹿死誰手廣受關注?

　　快的在去年11月收購了上海本地打車應用“大黃蜂”后，市場份額增長約5個百分點，達45.7%，位居打車APP第一。在這之前6月份快的打車A輪融資800萬美元，雖然不足當時嘀嘀打車(A輪金沙江創(chuàng)投為投資方融資300美金，B輪騰訊投資方融資1500萬美金)的一半，但快的表現(xiàn)良好。

　　從數(shù)據(jù)上看出快的沒有嘀嘀錢多，在幾乎同樣起步的時間范圍內(nèi)(快的12年8月杭州上線，嘀嘀12年9月9日上線)，快的市場份額反而很大，證明快的的團隊力量很強，這是快的優(yōu)于嘀嘀打車的緣由之一。

　　在背靠阿里這根大樹，快的的錢途和前途都不是問題（比如高德地圖和支付寶錢包的支持）。而背靠騰訊的嘀嘀打車，近日動作頻頻，獲C輪融資1億美元(1月6日騰訊跟投3000萬美元，中信-產(chǎn)業(yè)基金領投6000萬美元)，微信內(nèi)叫車iOS版本和安卓版也將于近日上線，嘀嘀打車全面接入微信支付。但微信支付應用場景有限，目前微信支付只接入了12家銀行，而支付寶快捷支付接入的銀行近180家，微信支付較支付寶還有一定的距離。在此應用場景上快的還是優(yōu)于嘀嘀打車，這是緣由之二。

　　接下來看看嘀嘀打車和快的打車在市場中的燒錢程度：嘀嘀打車宣布，1月10日到2月10日期間，用戶每筆車費會減免十元，同時額外補貼10元給司機。如果打車費50，你付40司機得60。每天全國推1萬單免單計劃，抽到不用付款。

　　而對手快的此前9月份，投入兩千萬的推廣資源強攻北京市場。今年快的的新用戶將獲得30元話費返還(1月18到2月28)。還有用戶看到廣告拍照分享微博即獲10元話費獎勵，活動持續(xù)一個月，投入預計一億元。

　　雙方燒錢繼續(xù)，接下來拼的就是服務，最主要的就是垂直服務的發(fā)展，用戶除了打車之外還能享受哪些服務。比如快的、嘀嘀打車先后與攜程達成合作(12月12日)，推出移動叫車服務，用戶可以體驗“一站式”生活及出行服務體驗; 嘀嘀打車只需對著手機說出所在位置，用戶就可以看到被叫車輛行駛過來的狀況;Uber借用“租”來改變打車應用只是一種交通工具的理念，想去度假租輛車來解決用戶需求。還有像與快的合作專為孕婦提供的垂直定制化服務將是未來打車APP新思路。在垂直服務上快的比嘀嘀優(yōu)先做的多，這是緣由之三。

　　目前，兩款打車APP 已被收編，演變成巨頭對抗的前哨陣地。快的打車仍將占據(jù)上位， 嘀嘀打車要想快速超越快的，還有一個辦法，就是收購搖搖打車，既然兩家都在燒錢，就把錢用在正地方，收購后市場一定會有好戲看。